四赴南极 冰雪极地绽放青春之光 中国第36次南极考察队厦工机械师王荣辉、肖观清凯旋荣归

2021-05-14

  2021年5月7日,“雪龙2”科考船回来上海国内基地码头,标志着我国第37次南极调查满意完结。随科考船回来国内的部队中,有着两位虽年青却经验丰富、老道的博天堂手机版厦工机械师——王荣辉、肖观清。


  他们于上一年下半年随我国第36次南极调查队动身,分别在南极长城站、中山站调查站履行越冬后勤保证使命。


  此次凯旋荣归,标志着两位机械师满意完结任期内后勤保证作业。据悉,这已是两位机械师第四次远征南极,为国争光,再次在厦工援助国家极地科考的成绩单上涂上了浓墨重彩的一笔,也让“盖军衔精力”在南极大陆这片热土上再次发扬光大,在冰雪极地上开放出耀眼的芳华之光。


  5月8日晚,当载着两位南极英豪的航班落地的那一刻。厦工党委副书记、纪委书记黄玉湖,厦工党委委员工会主席黄淑贞带领搭档们专程到机场迎候两位厦工南极英豪凯旋荣归。领导们亲热慰问了两位南极英豪及其家人,热切问询他们在南极的日子及作业情况,并感谢王荣辉、肖观清作为厦工机械师的杰出代表为南极科考作业做出的奉献。


▲厦工党委副书记、纪委书记黄玉湖,厦工党委委员、工会主席黄淑贞带队到机场迎候两位厦工南极英豪凯旋荣归。


  让我们一同为他们打call!


  接下来一同走进


  厦工两位优异机械师在极地冰雪中的作业日常


  发扬盖军衔精力 四赴南极为国争光


  上一年,已是三赴南极科考“老兵”的厦工技能精英肖观清、王荣辉凭实力,通过我国极地研究中心的层层选拔,当选我国第36次南极科考队队员,开端了人生中可贵的四赴南极科考之旅。


 


  在我国南极调查站期间,这两位厦工技能精英不负众望,面临应战,一往无前;时间守望初心,紧记使命,充沛承继和发扬“盖军衔精力”,全力做好保证作业,以高度职责感和使命感,展示厦工人杰出的精力风貌和作业素质。


  厦工之所以能成为我国极地科考最为信任的民族工程机械品牌之一,构建起我国工程机械职业界广为人知的厦工极地科考品牌形象,主要原因在于多年来,厦工人发扬老一辈“南极英豪”盖军衔精力,据守“精心制造、兵强马壮”的初心,为我国极地科考作业供给了一批批厦工不同时期的代表性优质产品,并差遣了老中青多位最优异机械师持续接力,接连26次参与国家极地科考活动,有力保证了每一次国家极地科考使命的满意完结。


  王荣辉、肖观清便是这群助力科考的优异机械师的代表!


▲厦工轮式装载机XG958H在中山科考站(肖观清供图)


  2013年12月到2014年12月,参与我国第30次南极调查队开端,王荣辉2016年又参与我国第33次南极调查队,再次在长城站越冬,担任后勤班班长兼机械师,紧接着,参与了我国第34次南极调查队,在长城站度夏。2019年12月初,王荣辉作为我国第36次南极调查长城站越冬队队员、机械师、四上南极的厦工技能人员,与两台厦工XG958H型轮式装载机一同奔赴南极长城站。期间克服了新冠肺炎疫情带来的晦气影响和地震影响等突发事件,与其他队员一同万众一心、不畏艰险,满意完结既定使命,并且在第37次南极调查队为长城站补给物资运送进程发明了新记载。


  提起这次科考阅历中最大的感触,王荣辉坦言:“联合便是力量,在科考中,我们联合协作,万众一心,打败全部困难,才干满意完结使命。”


  第37次南极科考由“雪龙2”号科考船单船履行,初次单船保证长城站站物资补给。这次补给物资输运与以往不同,需求中山站的运送船开1、2海里才干到海上从“雪龙2”号科考船,在王荣辉和队友们依照事前拟定的装卸方案,操作运送船接近“雪龙2”号,在极度恶劣的环境中,通过严重几天的困难运送,在最短时间内从“雪龙2”号上卸下集装箱、车辆、柴油等物资,再把长城站上的抛弃危化品及一般化学试剂、废物集装箱和作废财物运送到“雪龙2”号上,风波中,在安全、紧凑中满意的完结了装卸工程。


▲王荣辉驾驭运送船参与物资运送作业(王荣辉供图)


  关于王荣辉来说,长城站、长城湾上的一物一景实在是太了解了,这已经是他第四次参与南极调查。他时间铭记师傅盖军衔的嘱托:“在南极调查,要记住是代表国家,竭尽全力,做好每个细节,做任何事情都像第一次做相同仔细。”


  王荣辉在南极越冬期间,和机械班队友联合一致,把长城站上的全部车辆都修理保养好,驾驭车辆帮忙全部需求帮助的队友,他像师傅盖军衔相同,到长城站邻近的智利费雷站、菲尔德斯站、埃斯库德罗站、马尔什站、俄罗斯别林斯高晋站、乌拉圭阿蒂加斯站、韩国世宗王站、阿根廷卡里尼站等沟通、协作,树立友谊。冬天里,暴风雪时长把通往其他站公路埋葬,王荣辉驾驭着厦工XG822LC挖掘机在最短时间内及时把公路疏通,有的地段积雪深达2米多,可是他每次都满意完结使命。由于他对他的“老伙计”厦工挖掘机充溢自傲,总能在极度冰冷的工况里,快速完结路途保护作业。


▲王荣辉驾驭着厦工装载机顶着极地风雪在南极长城站作业(王荣辉供图)


  2019年10月22日,曾参与第28次、第33次、第35次南极调查队的厦工技能人员肖观清作为我国第36次南极科考队随队机械师携一台厦工XG958H型轮式装载机跟从“雪龙号”从上海前往南极中山站,这是他第四次踏上南极的土地。


  中山站上现在有1台厦工叉车、3台装载机、1台挖掘机等共5台厦工设备,其间厦工40装载机是2005年上站,经受了南极严寒、低温、劲风、缺氧等极点恶劣环境中17年的检测,在站区建造进程中,凭借着厦工的高质量,持续发挥着重要作用,可见厦工装载机作为我国装载机职业前史最悠长的代表性产品的经典质量。


▲厦工装载机在南极中山站与直升飞机联协作业(肖观清供图)


  与王荣辉在长城站的后勤保证作业略有不同的是,肖观清除了与队友一同做好中山站的机械设备保证作业外,还要参与建造中山站的新停机坪、新修理间、雷达站以及路途建筑。


  在建造进程中,他驾驭着厦工新一代高端产品-XG958H装载机,在南极极点恶劣环境,高效安全作业,合作施工,助力中山站新建工程的如期竣工。


  南极调查期间,承继和发扬“盖军衔精力”,王荣辉、肖观清简直操作了各自站上的全部雪地车、装载机、雪地摩托车、货运卡车、小车、挖掘机、吊车、橡皮艇等,对每台车辆进行修理、保养及配件办理,无论是驾驭车辆接送科考人员出行户外调查,仍是在站内进行工程施工、保护路途、码头物资卸货,或许驾驭橡皮艇出户外帮忙调查、海上运送物资等,他们都是以身作则,尽心尽责,不辱使命。



▲王荣辉、肖观清在南极长城站进行设备保养。(王荣辉、肖观清供图)


  截止现在,厦工技能人员先后有20多人、30多人次参与南极调查,厦工轮式装载机、履带式挖掘机、叉车等先后助力南极科考作业的设备保有量已达到18台套。厦作业为我国工程机械自主民族品牌代表之一,自1992年以来,26次参与国家南极科考活动,充沛展示了厦工人的爱岗敬业、家国情怀,以及厦工产品在极点恶劣自然环境中的优秀质量。


  应战重于荣耀,职责大于全部!


  “盖军衔精力”鼓励着一代又一代的厦工人,也让我国工程机械自主民族品牌的旗号高高地飘荡在南极大陆上,续写着厦工人的南极冰雪情缘!


▲厦工挖掘机正在南极中山站进行设备保养。(王荣辉供图)