史诗级工程,徐工旋挖钻机批量入驻!

2021-03-12

博天堂手机版川藏铁路


关于我国具有战略意义的国家重点工程


累计爬高高度达1.6万多米


相当于征服了两座珠穆朗玛峰


现在


这条被以为不或许建成的天路


正在变成实际


 


  川藏铁路雅安—林芝段大约1000公里,桥隧比90%以上,又被称为“川藏地铁”,其中有七八百公里在地道里边,有一百多公里在桥上,真正在地面上的或许只要几十公里。


  面临要战胜跨过大江大河登上4000米海拔的根本地势困难,项目组在选定施工设备时对产品的稳定性、安全性、智能化等目标都提出了苛刻的要求,尼洋河特大桥及色季拉山地道现在有9台旋挖钻机正在施工,均为徐工产品。


 


  地基牢  桥墩才稳


  尼洋河特大桥横跨雅鲁藏布江左岸一级支流尼洋河,桥梁全长3837.95米,共规划859根桩基,是桥墩建造的根底性工程,相当于桥墩的“地基”,“地基”牢,桥墩才稳。现在4台徐工旋挖正在施工,桩径为1.2M,桩深为30M左右,均匀每台车每天成孔3个。


 


  在海拔3700m的色季拉山地道东进口,3台徐工旋挖钻机身披金甲,昂扬着黄峨头进行明洞支护及根底施工。面临杂乱的工况,均匀每台车日成孔3个,最高成孔6个;在海拔3000m的西进口处,现在2台徐工XR360旋挖钻机正在施工,均匀每台车日成孔3个,用高质量在雪域高原显示徐工金风貌!


 


  一根筋  据守确保


  从青藏铁路到川藏铁路建造,徐工人用“一根筋”的毅力和一流的专业技能,为入藏“天路”建造挥洒汗水,书写着徐工人心中的家国情怀。


 


  为了确保施工的正常运转,徐工服务人员新年挑选据守雪域,以“我在岗,我确保”的认真负责,呵护这条引人注目的超级工程,徐工西藏办人员说:很侥幸为这条史诗级铁路执役!


山再高,往上攀,总能登顶;


路再长,走下去,定能抵达。


徐工旋挖钻机入驻史诗级工程


是硬实力的认证


更是配备报国的职责使然


等待川藏铁路


鸣笛开运的那一刻!