硬核科技加持,月省万元,玉柴国六让16年老司机强力点赞的背后

2020-09-25

  2018年6月28日,国家生态环境部发布了重型车国六排放规范,同年10月,玉柴研制的柴油机首先经过了我国重型车国六b阶段排放规范认证,拿到了国内第一张国六b阶段排放规范认证陈述。从开端研制、到本年全面投放市场,历时5年时刻,玉柴完成了轻、中、重三大渠道全系列机型的全新开发,这样的速度也进一步稳固了玉柴在内燃机职业技能领先地位。


  快一步的玉柴得到各界广泛重视。广西科技厅与广西播送电视台联合推出的《八桂科创》栏目近来也走进玉柴,近距离探寻在国六年代,轿车“心脏”的制作进程和技能奥妙。


  科技立异


  赢在起跑线上的玉柴速度


  国6b阶段排放规范是我国针对路途车载内燃机所施行的污染物排放操控规范,被称为史上最严厉的排放操控规范。国六规范大起伏下降了车用发动机的排放,特别是商用车。比方,氮氧化物的排放限值只要本来国五排放规范的五分之一,颗粒物是减到了本来的一半,并且国六规范关于载用车的排放有清晰的要求。国六规范的施行对改进环境有很大协助。


  从2015年敞开产品研制开端,玉柴国六阅历了很多的台架实验、路途实验,以及高温、高原、高寒等极限环境实验,经过一系列标定和认证来保证用户运用的是牢靠产品。


  智能制作 玉柴快人一步


  为支撑新品研制,玉柴建成了现在国内最大、配备最多、功用最全、技能最优、人才最强的柴油机快制基地,首先运用3D打印技能,大幅缩短定制化产品开发周期。此外,玉柴还投入30多亿元建造到达国际一流水平的国六“黑灯”工厂,经过智造护航玉柴国六产品国际级质量。


  近年来,玉柴将智能制作清晰为企业未来发展方向,构建了具有玉柴特征的“机器换人、人机互动、物物互联”制作立异形式。产品出口的国家和地区多达180多个,与很多国际品牌同台PK。无论是“转型晋级”仍是“变革立异”,玉柴都祖先一步。


  高科技加持下的繁荣动力


  节目中,在玉柴的现代化智能展厅——玉柴科技馆,两款国六明星闪亮上台。


  YCK13N天然气发动机最大动力输出到达460马力,是现在市场上排量最大、马力最大的重型货车用天然气发动机。这款机子外形的燃气体系安置十分紧凑,牢靠性规划也经过了严重的晋级,能够保证用户能够有一个十分好的耐久性和牢靠性体验。一起玉柴对整个燃气体系做了很多优化和晋级,以保证发动机燃气耗能够大起伏的下降,因而对用户来说,YCK13N皮实耐久牢靠,运用本钱将大幅下降。


  YCK11柴油发动机是现在职业界11升排量段,马力最大、分量最轻的产品之一,它最大马力能够到达500马力,整机的分量却只要850公斤。在国内来说,YCK11较国五同排量产品减重100多公斤,这100多公斤,每年能够为用户带来至少几千块钱的额定收益。


  动力足 超省钱 老司机都说好


  百闻不如一试,装载着玉柴YCK11N国六发动机的燃气车,跑远程每月能省一万多!难怪,拥有着十六年驾龄的“老司机”韦金江也要为它点赞——


  国6车现在动力开起来真的很舒畅,动力很足,不必怎样换挡,爬坡一会儿就上去了。动力缺乏,爬坡,人的心里跟车相同的,都忧虑它爬不上,有时候换挡,换来换去,就累了很多了,心也跟着累,人也跟着疲乏。并且我从贵港跑回玉林,耗气量比较低,跑一趟回来大约算了下,每百公里气耗在28升左右,算起来一个月省燃料费均匀有一万多。


  (本文来自玉柴)