中欧班列(长沙)为湖南制造业带货 三一专列启程前往中亚

2020-05-06

4月29日上午12时,由三一重工制作的总货值150万美元的工程机械设备,搭乘中欧班列(长沙)起程前往中亚。这是本年开行的第108列,也是本年湖南第10趟制作业专列,中欧班列(长沙)已成为“一带一路”的靓丽手刺。

中欧班列

中欧班列

中欧班列成湖南世界物流通道主轴

受疫情影响,在世界客运航线全面停飞、公路受阻、水运阻滞、口岸不畅的情况下,中欧班列(长沙)物流本钱比较安稳,运送时刻安稳,物流优势十分显着,成为企业复工复产首选的物流方法。

“曾经海运需求40天,现在受疫情影响,海运不确定性、不可控因素加大,面对无法泊岸等问题。”三一物流副总司理雷勇告知记者,以往大型起重货品根本上都是走海运,这次第一时刻想到了中欧班列,时刻只需半个月,还避免了产品被海水腐蚀的危险。

关键时刻,中欧班列(长沙)坚持“天班”安稳开行,给企业吃下一颗定心丸,成为长沙世界物流通道主轴,有力保证了世界供应链的顺利。

钢铁“驼队” 助力湖南制作业走出去

为协助企业处理世界物流问题,疫情以来,长沙市政府物流口岸办会同星沙海关、中南世界陆港深度造访对接本地企业,为中联重科、三一重工、澳优乳业、楚天科技、泰松肠衣等重点企业一对一拟定专项物流处理方案,走出了一条中欧班列与制作业深度交融开展之路。

“在中南陆港公司的协助下,咱们依据铁路运送重心不能太高的特色,从头对产品的分量、形状拟定方案,在二月份经过长沙中欧班列试运送了一部分产品之后,就决议进行专列运送,今后能走中欧班列就走中欧班列。”雷勇说。

招商局集团旗下我国外运华南区域控股的湖南中南世界陆港有限公司总司理叶红宾介绍,中欧班列(长沙)定制化专列,提升了货品价值,丰厚了货源品种,强化了大宗货源保证,将湖南“制作”的产品订单及时销往欧洲商场,增强了湖南制作业的海外竞争力。

“为安稳外贸外资根本盘,长沙中欧班列开行了中联、三一、吉祥等10趟制作业专列,与制作业完成深度交融。下一步咱们将加大力度,保证世界物流通道的顺利,助力湖南制作业企业融入“一带一路”建造,走向世界。”市政府物流口岸办党组书记、主任杨莉表明。

多部分支撑 中欧班列完成快速开展

中欧班列(长沙)“天班”发运的背面,离不开海关、铁路等多部分的支撑。

“作为口岸监管部分,星沙海关严厉执行总署的要求,全力支撑中欧班列开展和企业复工复产,经过互联网+海关完成长途申报,充分利用H986大型查验设备进步通关功率等,自动服务,表现海关担任,保证湖南省重要的对外开放窗口四通八达。”星沙海关副关长周波说道。到4月28日,中欧班列(长沙)共发运班列107列,同比添加111.3%;累计进出口箱量为9308TEU,同比添加104.4%;运送货品货值4.34亿美元,同比添加139.5%。

铁路作业场中,工作人员正在有条有理地进行装卸作业。“咱们高度重视和支撑长沙中欧班列的开展,出资1.1亿元改进海关监管区条件,统筹铁路运力资源,优化作业环节。优化海关监管区作业流程,充分利用线上前言,客户提早报备进出关信息、提早预定海关查验,铁路将线下审单转移至线上进行,紧缩现场交代时刻。”长沙湘通世界铁路港有限公司营销中心司理邓峰介绍。

近年来,长沙北货场根底设施条件得到了极大的改进,依照一类铁路口岸规范建成,寄存集装箱数量从330个添加到了1164个,查验方位从3个添加到12个,车辆进出时刻从本来的2小时紧缩到30分钟左右,海关查验通关时刻从本来的3小时紧缩到40分钟,查验等待时刻明显紧缩,这给长沙中欧班列的快速开展奠定了坚实的根底。

建造中欧班列集结中心 擦亮世界物流新手刺

2月24日,海关总署出台十条办法助力中欧班列开展,提出支撑建造中欧班列集结中心。

“这对长沙甚至湖南来说,是一次史无前例的严重机会,也是一次巨大的应战。”杨莉表明,疫情期间中欧班列(长沙)的突出表现得到了社会各界的重视。下一步,长沙将叠加国家陆港型物流纽带的战略渠道,环绕“通道+园区+工业”开展途径,做大做强中欧班列(长沙),建造中欧班列集结中心。

(来历:红网)