大运首批氢燃料牵引车在阳泉地区成功试运营

2020-12-25

    2020年11月,由大运全新开发的全国首款上市车型6×4氢燃料牵引车,第一批次5台份在山西阳泉区域成功试运营。       该车型匹配雄韬氢雄87KW氢燃料电池发动机、6个35MPa的140L职业抢先Ⅲ型气瓶供氢体系。关于氢燃料牵引车,很多人会有疑问:轿车加氢气?安全吗?答案是必定的。       大运第一批氢燃料牵引车在阳泉区域成功试运营       首要,气瓶自身的安全具有牢靠性。Ⅲ型气瓶为铝内胆(有很好的抗氢脆功能)+碳纤维资料盘绕(进步氢瓶的抗压才能及机械强度)+玻璃纤维包裹结构(起到维护碳纤维的效果)。一切氢瓶出厂前均需进行过压、枪击、火烧、高处下跌等安全功能实验项目,并出具合格证明,保证满意GB/T35544的相关要求。       其次,车载供氢体系瓶阀设有压力、温度传感器,管路部分设置有安全阀和调压阀,且在最高处两头均设置有氢浓度传感器,保证气瓶压力及温度过高时,及时将瓶内氢气、管路氢气及时扫除。一起,当呈现氢气走漏时,控制器可控制体系封闭瓶口阀,并给驾驶员供给风险信息,进步安全系数。       最终,燃料电池发动机出厂前均进行气密性实验,保证其密封性牢靠,燃料电池发动机停机时会进行吹扫动作,将燃料电池发动机内部残留的氢气及水分等经过排气管排出。       大运第一批氢燃料牵引车在阳泉区域成功试运营       从外观来看,该车型主色彩调配以表现新动力环保主题的“苹果绿”色彩,具有较高辨识度,代表着其环保无污染的氢燃料新动力轿车身份。该车型选型匹配抱负248.21kWh动力电池体系,赫行350kW电机驱动,12档AMT变速箱,最高车速89km/h,续驶路程可达400km。加氢时长小于15分钟,并可在零下30℃低温发动。全体来说,该车型搭载的动力链在厂表里、中近距离场景运送内有着明显优势。       在驾驶室方面,该车型选用大运新“N8E”家族式驾驶室,舒适、大方,一起电动玻璃和电动手压一体举升泵的人性化规划大大进步了产品的商场认可度。       现在全球车用动力向清洁方向的转型已经是大势所趋。在清洁动力中,氢能具有不行比较的节能环保优势,是改进动力结构、下降动力依存度、完成减排方针的重要开展途径。跟着国务院办公厅《新动力轿车产业开展规划(2021-2035年)》的发布,《节能与新动力轿车技术路线图2.0》的施行宣贯,载重量大、长距离续驶路程的氢燃料电池牵引车正以其特有的优势逐渐站上历史舞台。本次该车型的成功运营,是大运氢燃料牵引车在新技术路线上的一大打破,一起也标志着大运氢燃料电池牵引车开发迈向了新的高度。(本文来自负运轿车) 文中内容、图片均来源于网络,如有版权问题请联络本站删去!