广州高铁枢纽“钥匙性工程”广石铁路开通

2020-08-21

新华网广州8月19日电(记者吴涛)全长约69公里的广石铁路18日正式注册运营。这是《粤港澳大湾区城际铁路建造规划》取得批复后,粤港澳大湾区注册的首条铁路,也是粤港澳大湾区轨迹交通网络重要的前置性工程之一,拉开了广州高铁进中心城区的前奏。


广石铁路规划时速120公里每小时,起自江村站北端接入京广线,终至石滩站衔接广深线。项目总投资152亿元,是广州铁路纽带严重交通根底设施项目。


铁路部门表明,广石铁路注册后将极大地满意广深铁路连通京广铁路、广茂铁路、南广铁路、广珠铁路、南沙港铁路和柳肇铁路等很多铁路线的客货联络运送需求,提高广州区域铁路货运运能1/3左右。


广州是全国重要的铁路纽带,2019年铁路发送量1.45亿人次,居全国第二。广州也是粤港澳大湾区铁路交通中心,新获批的《粤港澳大湾区城际铁路建造规划》将广州纽带能级提高5大工程列入其间。


广石铁路的注册,为广州中心区铁路纽带能级提高发明了前置条件,也为加速推进大湾区城际铁路规划落地奠定了根底。广州市开展变革委介绍,一方面,广石铁路将京广铁路和广深铁路串联起来,西边与广珠铁路相接,线路走向沿广深科技立异走廊,服务大湾区最兴旺经济带和工业集群,可为广深经济工业集群连通全国铁路网构建快捷通道。


另一方面,原广州铁路网中,广州东站到广州站之间仅两条轨迹,运能几近饱满,成为限制广州铁路纽带能级提高的瓶颈。广石铁路注册后,完成了客货运别离,大为缓解原广州东站到广州站之间的“肠梗阻”问题。一同与正在建造的广州白云(棠溪)站一同,处理了广州火车站改造工程的分流问题,成为广州高铁进城、建造高铁纽带的“钥匙性工程”。 文中内容、图片均来源于网络,如有版权问题请联络本站删去!