郑济高铁加紧“制梁”

2020-05-01

   博天堂手机版登录架梁机正在吊起高架梁。僧少琴摄
4月26日下午,阳光照射下的中铁三局郑济高铁站前Ⅰ标段梁场分部,塔吊在旋转,机械在轰鸣,钢筋加工、绑扎、入模等一道道工序有序打开,工人们正在赶紧进行接连梁的施工。
郑济高铁是我省规划的米字形高速铁路网的重要组成部分,正线全长380公里,规划时速350公里。其间,郑州至濮阳段全长197.3公里。全线于2017年6月开工建造,方案于2021年5月通车。
通过2年多的建造,现在项目建造展开怎么,有没有受疫情影响?
接连梁施工是铁路项目的控制性工程。架梁首先得制梁。“仅钢筋绑扎一处,就有20多人在施工,每人每天作业10个小时左右,能够在2天内将一片接连梁的钢筋笼绑好。”项目工地负责人介绍。
放眼看去,现已制好的一片片高架梁,威武雄壮地站立着。每片梁的分量大约为700吨,架梁机将这个大家伙吊起来一次,大约需求半个小时;等运梁车开过来,将其放上去又需求大约半个小时。
为了不由于疫情影响施工进度,2月中旬起,濮阳市展开变革委会同郑济铁路濮阳段沿线有关单位,对中铁三局、中铁十八局郑济铁路项目部展开复工复产查看检验,并从快从简处理复工手续。现在,380余名工人已悉数返岗复工,项目建造依照方案平稳进行。据统计,开工建造以来,郑济铁路濮阳段已完成投资23.9亿元,占比50%。(来历: 河南日报记者王映通讯员段利梅) 文中内容、图片均来历于网络,如有版权问题请联络本站删去!