利勃海尔轮式装载机配备创新的辅助系统闪耀亮相CONEXPO 2020

2020-03-25

利勃海尔集团在美国Conexpo展台上共展出四台轮式装载机

2020年末将推出愈加强壮的人机安全检测体系,包含辅佐制动体系

立异的轮式装载机辅佐体系在此展会上初次露脸

2020年3月10日拉斯维加斯(美国),利勃海尔在展会上展现四台轮式装载机。其间包含一台装备了新的辅佐体系的L 566 XPower®。利勃海尔将在此次展会上初次展现这些轮式装载机的辅佐体系。包含智能人机安全检测体系、自习惯作业照明体系、集成胎压监测体系和合作货车载重量的自称重体系。L 566 XPower®还装备了新的轮式装载机操作杆转向体系。

利勃海尔最大吨位轮式装载机L 586 XPower®

利勃海尔最大吨位轮式装载机L 586 XPower®

展台上还可以看到利勃海尔最大吨位轮式装载机L 586 XPower®,整车自重71870磅(32600千克)。利勃海尔在所有XPower®动力传动体系的轮式装载机中都安装了一个规范的动力分程驱动体系。将静液压传动和机械传动相结合,习惯短间隔装卸循环和长间隔装载、上下坡作业。因而,XPower®传动体系能保证在任何施工工况下最大极限的燃油节省和高性能。

在站台上的L 538代表利勃海尔中型轮式装载机的经典机型,它装备了平行连杆的臂架结构,保证臂架在高举升时的大扭力输出。此工业型臂架适用于装备重型属具,如高倾翻铲斗。关于来自中美洲和南美洲国家的客户,利勃海尔在展现一款L 550类型装载机。它也是利勃海尔轮式装载机系列的代表机型之一,适用于对排放要求较低的商场。

感应型人机安全检测体系将大大提高安全性,避免意外事故的发作

利勃海尔轮式装载机的新辅佐体系以多种方法提高了日常操作的舒适性和安全性。它们使机器操作员可以更好地集中精力运用利勃海尔轮式装载机。例如,一项立异是在后方进行自动人员勘探。该体系运用显示屏上的自动警报和声音信号来指示轮式装载机后部的危险。

利勃海尔感应型人机安全检测体系

利勃海尔感应型人机安全检测体系

一个特别的特点是,自动式人员安全检测体系使用传感器来自动区别人与物。如果有人在机器后部移动,体系会提示操作员。关于危险区域内的人员,它供给的正告间隔将大于对静态目标(如墙或柱)的正告间隔。关于火烧眉毛的人身损伤,操作员收到更详细的正告。这样就避免了不必要的正告信号,削减了对机器操作员的压力。

到2020年末,利勃海尔将扩展安全检测体系在大型XPower®轮式装载机上的列装,并添加一套辅佐刹车体系。除了驾驭室内的正告信号外,自动刹车体系还为机器操作员供给额定的辅佐。辅佐制动功用有助于削减刹车过程中的反应时间。这进一步添加了安全性,降低了发作严重事故的危险。

带感应反应和方位操控的新操作杆转向体系

新的操作杆转向体系为L 526至L 586 XPower系列轮式装载机供给一个立异的转向体会,现在作为选配。它答应机器操作员用一只手舒适地驾驭。特别是在触及很多转向操作的作业中,操作杆转向体系选用人体工程学形状的操作杆上的短动作替代了方向盘的密布滚动,然后保证更少的尽力和更轻松的作业,完成更高的功率输出。驾驭过程中,左臂可一直坚持在最舒适的方位,即便当改动方向时,左手也不需要脱离操作杆,点按操控元件上的开关可随时改动行进方向。

利勃海尔带感应反应和方位操控的新操作杆转向体系

利勃海尔带感应反应和方位操控的新操作杆转向体系

利勃海尔轮式装载机的新式操作杆操作简略、直观。一个原因是操作手柄的方位一直对应于轮式装载机的当时铰接视点。与传统的操作杆转向体系比较,新的转向体系会收集操作杆上的反应力并实时输出,这在操作简便性方面设定了基准。装备新的操作杆转向体系的利勃海尔轮式装载机即便在高速作业或许在恶劣工况下,仍可坚持最大极限的安全、舒适。

与大多数辅佐体系相同,新款操作杆转向体系也适用于L 526至L 586 XPower®系列车型。此外,关于L 566 XPower®至L 586 XPower®车型,利勃海尔供给不带方向盘和转向柱的驾驭室和操作杆转向体系。在无方向盘版别中,XPower®轮式装载机宽阔的驾驭室为机器操作员供给了更大的空间和作业视界。

L 586 XPower®是利勃海尔在2020年美国拉斯维加斯工程机械博览会(CONEXPO)上展现的最大吨位的轮式装载机。作为规范装备,它装备了动力分程驱动体系。

后部的自动人员安全检测体系可避免发作人身损伤事故。从2020年末起,利勃海尔将扩展辅佐体系,装备辅佐制动功用。

在利勃海尔轮式装载机的新操作手柄转向体系中,操作手柄的方位一直对应于轮式装载机的相应铰接视点。